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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者康世人新德里8日專電)中華自由車隊參加在新德里舉辦的2017年亞洲自由車場地錦標賽,繼日前女子青年組摘銀後,今天男子組再為台灣摘下4銀。

中華隊於6日起在印度新德里參加2017年亞洲自由車場地錦標賽,參加男子青年組的黃健彰卯足全力,一度領先所有選手高居第一,但後來因體力不繼,被南韓選手追過,但仍在最後一圈奮力搶分,結果拿下中華隊男子組首面銀牌。

黃健彰告訴中央社記者,他很開心努力終於有了結果,覺得今天的表現比預期還好。

在黃健彰之後,陸續又有陳建州、曾至鴻、蕭世鑫分別在男子菁英組領先計分、男子青年組1公里個人計時賽和男子菁英組1公里個人計時賽分別摘銀。

加上邱靜雯、陳靖雲6日在女子青年組競速賽聯手摘銀,中華隊迄今總共拿下5面銀牌,表現傑出。

中華隊總教練徐瑞德表示,今天的選手都努力達到最佳表現,突破了個人的成績。

為了替國家爭光,徐瑞德指出,選手們在賽前都努力調整好體能和速度,教練也都做好選手們上場前的心理建設,並讓選手掌握競爭對手的能力特性,擬定攻擊策略,他很高興多名選手今天都能有好的表現,為台灣摘銀。

他也希望未來幾天,中華隊參賽選手都能突破個人成績,為台灣摘下獎牌。1060208

工商時報【陳信榮╱台北報導】

交通部監理單位明年6月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格,關起國產休旅車享優惠貨物稅率大門,業者預告未來新款國產休旅車價將大漲1成。

國內許多國產休旅車產品,由於在前兩排座位之後,還擁有超過1立方公尺的行李廂(載貨)空間,符合「客貨兩用車」資格,可享受貨物稅15%的優惠稅率,較一般轎車25%~30%低,產品售價上往往與同排氣量的轎車相當,吸引不少人購買,帶起近10年台灣國產休旅車的銷售熱潮。

包括最新上市的豐田Sienta五人座車型、本田CR-V、日產X-Trail、三菱Outlander、福特Kuga、納智捷U7、M7、現代Santa Fe、Tucson、起亞Carens等國產休旅車,清一色都是「客貨兩用車」。

由於有愈來愈多車廠為讓休旅車順利取得客貨兩用車的資格,不惜鑽法條漏洞,透過拆除第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前傾、拿掉備胎等取巧方式,增加載貨空間符合1立方公尺的規定,等車輛售出後再透過二次工程復原,爭議日益擴大。

為解決此一亂象,政府已明確告知各車廠,明年6月以後,將嚴格執行客貨兩用車資格認定,全新車型必須要完全符合相關規定,才能申請。

政府採取的雷厲認證手段包括要求第二排椅位置、椅背角度必須銲死,休旅車行李箱防撞鐵桿不得拿下,備胎放置空間也不得納入最低載貨空間的計算範圍,把「偽客貨兩用車」的休旅車節稅門路通通堵死。

據悉某大日系車廠為趕客貨兩用車資格認定的末班車,將提前在明年上半年導入大改款休旅新車來台。

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